Среди московских многоэтажек недалеко от станции метро «Площадь Ильича» находится выставка исторической военной техники «Моторы войны», уникальная не только за счет внушительной коллекции моделей из разных стран, но и благодаря регулярным познавательным мероприятиям. Каждую неделю на площадке перед зданием проводятся динамические показы экспонатов, которые до сих пор на ходу. Вторую жизнь им подарили реставраторы, предварительно изучив исторические чертежи и воссоздав мельчайшие детали для сохранения достоверного облика техники.

Днем 26 апреля гости выставки «Моторы войны» смогли наблюдать за дебютным демонстрационным показом самого первого массового советского довоенного дизельного трактора «Сталинец С-65», во время Великой Отечественной войны выполнявшего функцию тягача для тяжелой артиллерии. Этот экспонат восстанавливался в течение нескольких лет в реставрационной мастерской Евгения Шаманского. Его предыстория такова: зимой 1941-1942 года колонна советских танков переправлялась по льду через одно из Карельских озер. «Сталинец С-65» следовал с ними. В какой-то момент финны подорвали фугасы, тягач ушел под лед и остался в воде на долгие годы.

Это уже второй «Сталинец», возродившийся в мастерской Шаманского. Первый был более ранним и сельскохозяйственным. Тем не менее, после его восстановления остались некоторые детали, пригодившиеся при работе с военным экземпляром. На «Сталинец С-65» взамен утраченных установили необходимые элементы кабины, найденные на местах боев в Белоруссии, Тверской и Смоленской областях. Всего на сегодняшний день дизельных «Сталинцев» модели С-65 осталось около двух десятков. «Машина непростая. Ее не получится отреставрировать в гараже силами пары товарищей и вчерашних студентов», — отметил старший научный сотрудник мастерской Шаманского Андрей Пузанов.

Как и подобает виновнику торжества, «Сталинец С-65» привлек к себе дополнительное внимание — завелся не с первого раза. После колдовских манипуляций команды специалистов он все-таки воодушевился и уверенно слез на асфальт разминать гусеницы. После пары уверенных кругов главный герой события припарковался перед множеством камер.

Кроме того, из ворот постоянной экспозиции выставки выехал артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» и сделал несколько кругов перед собравшимися. «Его подняли на Украине из Днепра. Судьба этого экспоната достаточно интересная: побывав немецким трофеем, он оказался брошен, а потом его использовали в народном хозяйстве либо партизаны, либо местные колхозники. Однажды тягач все-таки уронили в реку, где он и пролежал до недавнего времени. Его официально перевезли через границу, и он оказался в нашей мастерской. Немало сил пришлось потратить на его реставрацию. «Комсомолец» в этом плане был сложнее «Сталинца С-65», потому что более насыщен всевозможными деталями. Например, в нем предусмотрено несколько приборных панелей, что в целом нехарактерно для того времени, а еще складные зеркала заднего вида, автоматическая система пожаротушения и многие другие элементы, делавшие его «хай-теком» того времени», — рассказал собеседник издания «Вести Подмосковья».

Еще одним экспонатом, совершившим круг почета по площадке, стал первый советский артиллерийский тягач специальной разработки «Коминтерн». Все то, что строилось до него серийно, скорее относилось к сельскохозяйственным тракторам с приспособлениями для буксировки артиллерии. «Именно «Коминтерн» первым получил грузовой кузов, которого не было у других тракторов, перевозивших артиллерию. Сегодня это единственный отреставрированный тягач данного типа в ходовом состоянии. Известно о существовании еще двух «Коминтернов» с той или иной степенью сохранности. Они пока еще не на ходу», — объяснил Андрей Пузанов.

Увидеть эти уникальные экспонаты можно на выставке «Моторы войны». Скоро как раз будет праздноваться День Победы – чем не повод поближе познакомиться с историей?